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▲高鐵台南站將增設臨停載客區，旅客出站後步行距離可大大縮短。（圖／記者季相儒攝）
記者賴文萱／台北報導
高鐵台南站假日平均旅運量（離站）達1萬3800人次，疏運尖峰更達2萬1200人次，自營運至今大幅成長，使得供民眾臨停接駁的車道不敷使用。今年起周邊交通採取「接、送分流」措施，但接客區離站體出口要走100公尺，高鐵局現規劃增設臨停載客區，距離可縮短至25公尺，預計明年農曆春節前啟用。
自民國96年營運至今，高鐵台南站旅運量大幅成長，原本供民眾臨停接駁的歸仁大道尖峰時間及假日，因接送車輛堵住交通，常造成壅塞及事故。
▲高鐵台南站周邊採取接、送分離，歸仁大道規劃送客區，武當路規劃載客區，未來將在站前廣場再增設小客車臨停載客區。（圖／高鐵提供）
為改善問題，高鐵台南站區自今年4月5日起配合台南市政府試辦「接、送分流」措施，歸仁大道僅開放給送客車輛，離車站距離約100公尺的武當路則規劃給載客車輛，實施以來，周邊交通明顯改善，肇事率也較去年同期改善許多，該措施也在今年7月正式實施。
但接送分流實施後，常有民眾反映武當路載客區距離車站出口較遠，出站後還要走100公尺，對老弱婦孺及攜帶大型行李的旅客造成不便。高鐵局副總工程司呂新喜說，為便利旅客接送，高鐵台南站將於站前廣場增設臨停載客區，旅客步行距離可縮短至25公尺，預計於107年農曆春節前完工。
呂新喜進一步表示，未來增設的小客車臨停載客車道，每小時將可提供375輛小客車，而原先在武當路的載客區依舊會開放，但每小時可以提供的小客車停靠輛將從540輛減至450輛，兩邊合計可提供825輛小客車停靠。
【LUST】英倫極簡風格-《藍白粉》 100%純棉、單人3.5尺精梳棉床包-歐式枕套 《不含被套》玩色玩色MIX系列部落客大推 「天下無不散的筵席」，自由球員市場和交易策略如此常態的現今大聯盟運作模式下，能夠「從一而終」的球員鳳毛麟角，十分珍稀。近年來，紅雀的普荷斯（Albert Pujols）、金鶯的羅伯茲（Brian Roberts）、洋基的卡諾（Robinson Cano）、金鶯的馬卡基斯（Nick Markakis）、洛磯的土洛威斯基（Troy Tulowitzki）和費城人的（Chase Utley）紛紛成為「過去式」，一代「虎王」韋蘭德（Justin Verlander）也在今年季中告別底特律，要在同一支球隊「有始有終」，難度可見一斑。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }韋蘭德(右)自從2005年上大聯盟後就一直待在老虎，期間拿過新人王、塞揚獎、MVP、勝投王，但終於在今年季中被老虎換到太空人，他也非常好運地拿下生涯首次冠軍。 美聯社 分享 facebook 即便立下多年汗馬功勞、豐功偉業，球員仍可能因為身處小市場球隊、「小廟留不住大菩薩」，在約滿之前被當成交易籌碼、而轉穿他隊球衣；或是為了冠軍戒逐夢而離開、與情感深厚的發跡之地分道揚鑣。所以李維拉（Mariano Rivera）、基特（Derek Jeter）、瓊斯（Chipper Jones）實在難能可貴。動人的故事總需要機遇、天時地利人和，可遇不可求，誠然轉過隊的偉大球員不會因為轉隊而使其偉大聲望大減，但不免令人感到一絲「不完美」的缺憾，也正因為轉隊生態是那麼理所當然，更讓「都待在同一隊而結束漫長生涯」顯得浪漫與不容易。從21歲上大聯盟到40歲退休，基特生涯在洋基待了20個球季，其中16個球季有打進季後賽。他在場上的態度與拚勁讓他職業生涯一直是洋基球團與球迷的最愛！ 歐新社資料照片 分享 facebook 史上有170位球員生涯都在同一隊（至少10年），今年退休的巨人投手坎恩（Matt Cain）是這個俱樂部的最新成員（13年）。超過20年的17名球員有14位「名人堂」，另外三位是基特、老虎崔梅爾（Alan Trammell）和印地安人哈德（Mel Harder）。值得一提的是，遊騎兵隊史自1961年至今，還沒有「十年老臣」在德州高掛球鞋過，最接近的是名將楊恩（Michael Young）的13年（2000-2012），至今仍是多項隊史紀錄保持人的他，2013年待在費城人和道奇然後退休，縱然後來被任命為遊騎兵的總管特助、也榮獲表彰進入遊騎兵名人堂，但未能「終身遊騎兵」仍是頗為可惜的事。楊恩(左)在大聯盟征戰14年，其中前13季都是待在遊騎兵。他的生涯打擊率剛好是3成整，曾經7度入選明星賽，能在球員流動快速的遊騎兵待那麼久其實已是非常不易。 歐新社資料照片 分享 facebook 綜觀各隊在最初球隊待超過十年的現役球員，雙城茂爾（Joe Mauer）和紅雀莫里納（Yadier Molina）並列第一（14季），大都會萊特（David Wright）、水手赫南德茲（Felix Hernandez）、國民辛默曼（Ryan Zimmerman）次之（13季），其他還有紅襪派卓亞（Dustin Pedroia）、紅雀韋恩萊特（Adam Wainwright）、釀酒人布勞恩（Ryan Braun）、紅人瓦托（Joey Votto）和貝利（Homer Bailey）、皇家高登（Alex Gordon）、道奇克蕭（Clayton Kershaw）和伊希爾（Andre Ethier）、光芒隆戈利亞（Evan Longoria）和洋基賈納（Brett Gardner）。上述這些球員中，伊希爾已成為自由球員，明年合約到期的有茂爾、韋恩萊特，布勞恩、隆戈利亞和賈納，都可能被當作交易籌碼，貝利和赫南德茲的身手也不復昔日水準，只有29歲的克蕭無論年紀和球技都值巔峰。茂爾在明年球季結束之後，生涯在雙城也就待滿15年，但由於合約也到期，又只能守一壘，想要挑戰20年紀錄恐怕是相當困難。 歐新社資料照片 分享 facebook 其他球員能否將數字持續向上推進？最有可能在原隊結束生涯的，應是瓦托和派卓亞，前者與紅人的約到2023年（含2024年選擇權，屆時將是40歲）、後者則是紅襪近年來的精神指標與象徵，合約到2021年（屆時37歲）。至於明年球季結束後，雙城會不會和「神主牌」茂爾再續前緣，讓這位土生土長的球星在明尼蘇達結束球員生涯，也是球迷所關切的。從來沒有什麼亙古不變的永遠，正如球場上的戰況變化莫測，場下的球員來去亦然，也許告別的那天終將到來，沒有人能預料，球迷唯一能做的就是做好心理準備，並且好好珍惜還能看喜歡的球員為喜歡的球隊打球的時光，只有這樣，當多年來陪伴你我所支持球隊的核心球員離開的時候，才能把心中的遺憾，降到最少?
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