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桃園國際機場第一航廈完成於1979年，仿效杜勒斯國際機場的設計理念，兩者外觀相似，側面看起來像飛揚的雙翼。圖為桃園國際機場第一航廈舊貌。（民航局提供）
2017-12-26 15:02
〔即時新聞／綜合報導〕外交部新版護照圖樣疑誤植美國杜勒斯國際機場（Dulles International Airport）引發爭議，事實上，1979年落成的桃園機場第一航廈，就一直被認為是在效仿杜勒斯國際機場設計。華盛頓杜勒斯國際機場在1962年建成，由著名的芬裔美籍建築設計師沙里寧（Eero Saarinen）所設計，大樓為懸索屋頂，寬45.6公尺，長182.5公尺，鋼索上鋪屋面板，鋼索中部下垂，形成自然的凹曲線形屋頂，屋面向上翻起，具有動勢，側面如飛揚雙翼，大廈線條優美，形式窈窕，顯得十分自然。杜勒斯國際機場的設計理念也被桃園機場所仿效，桃園國際機場第一航廈完成於1979年，由華裔結構專家林同棪（T. Y. Lin）所設計，屋面部分一樣以曲面造型設計，與杜勒斯機場外觀相似，側面看起來像飛揚的雙翼，還因此引來抄襲的批評。在日本知名建築師團紀彥的操刀下，一航廈在2010年開始翻新，延伸了原先翹起的屋頂，以飛行中的巨大鳥翼為設計概念，融入東方傳統的大屋頂意象，鋼構骨架排列法也使得建築結構更為穩固，重新塑造桃園國際機場的意象。據《聯合新聞網》報導，有桃園機場員工直言，指從內頁圖案的塔台來看，塔台形狀較方扁，但桃園機場塔台不論是現有的還是正在興建的都成圓柱狀，應不是桃園機場塔台，而是杜勒斯機場，過去2個機場圖案就常常被誤用。
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由多個勞工團體發起的「1223反對勞基法修惡大遊行」，今(23)日下午從民進黨中央黨部北平東路前出發，萬人上街要求政府不要配合資方再修法。先前因為「功德說」而遭受批評的行政院長賴清德表示，將請勞動部蒐集勞團的訴求，再做進一步研究。
遊行隊伍中午12點30分，在民進黨中央黨部前集合，預計2點30分出發，沿北平東路─中山北路，途經行政院、轉忠孝西路、重慶南路、襄陽路、公園路、青島西路、中山南路、濟南路，最後抵立法院群賢樓前。
主辦單位表示，勞基法修法不論是七休一彈性放寬、縮減輪班間隔、取消做一算四、提高單月加班上限，沒有一項是對勞工有利的。至2點為止上街響應人數超過萬人，反對稱為「過勞死版」的勞基法修法。勞團高喊口號「我血汗過勞，你功德個屁」，不滿賴清德的「功德說」。
北市勞動局長賴香伶也在下午1時左右到現，為勞工加油打氣。她希望這類爭議法案能延長協商期，對勞資各方都是比較好的做法。
賴清德23日上午前往台南市祀典武廟參拜祈福，接受媒體訪問時表示，希望勞團遊行平平安安、順順利利落幕。針對勞團的訴求，他表示會請勞動部再做進一步研究。
▲反對血汗治國，勞團23日發起「1223反對勞基法修惡大遊行」，下午從民進黨中央黨部北平東路前出發。（圖／記者葉政勳攝 , 2017.12.23）
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